كلاش بريس /. الفقيه بن صالح
على بعد أمتار قليلة من الأحياء السكنية بمدينة أولاد عياد، ترتفع مداخن معمل السكر التابع لمجموعة “كوزيمار” كشاهد صامت على أكثر من ستة عقود من النشاط الصناعي المتواصل. منذ تأسيس هذه الوحدة في قلب سهل بني موسى الخصيب، ارتبط اسم المدينة بإنتاج السكر، وتدفقت مئات الآلاف من الأطنان من الشمندر السكري نحو بوابات المعمل، محققة أرقام معاملات ضخمة للمجموعة.
غير أن جولة ميدانية في أزقة المدينة، والاستماع لشهادات الساكنة وفعاليات المجتمع المدني، تكشف عن واقع مغاير تماماً للصورة الوردية التي ترسمها التقارير السنوية للمقاولات الكبرى؛ واقع عنوانه العريض: ثروة تُستخرج من باطن الأرض، وتلوث وتهميش يبقيان فوقها.
أولاً: أين تذهب مناصب الشغل؟.. “الأبواب الموصدة” في وجه أبناء المنطقة
في تحقيقنا حول الأثر الاجتماعي للمعمل، اصطدمنا بمعطى يتكرر على لسان كل من التقيناهم من شباب أولاد عياد: الشعور بالإقصاء الممنهج من فرص التوظيف القارة. فبينما يُفترض أن يشكل المعمل رئة اقتصادية تمتص البطالة المحلية، يشتكي خريجو المعاهد والجامعات بالمدينة من غياب الشفافية في مباريات التوظيف، واعتماد نظام المناولة (العمل المؤقت) الذي يفتقر لأدنى شروط الاستقرار الاجتماعي.
يؤكد أحد قدماء العمال المتقاعدين (فضل عدم ذكر اسمه) في تصريح خص به هذا التحقيق: “في السابق، كان المعمل يفتح أبوابه لأبناء الفلاحين والساكنة المحلية، أما اليوم، فقد تحولت أغلب المناصب إلى عقود مؤقتة عبر شركات وسيطة، بينما تُمنح المناصب الإدارية والتقنية العليا لأطر قادمة من خارج الإقليم، وكأن أولاد عياد تفتقر للكفاءات”.
ثانياً: “حرب الشاحنات”.. بنية تحتية تدفع ثمن موسم القلع
لا يحتاج الزائر لأولاد عياد إلى خبير في الهندسة الطرقية ليدرك حجم الدمار الذي يلحق بالمسالك الطرقية للمدينة ومحيطها. فخلال موسم قلع الشمندر السكري، تتحول الطريق الوطنية رقم 8 والمحاور الفرعية إلى ممرات مزدحمة بشاحنات ذات حمولات تتجاوز أحياناً المعايير المسموح بها.
هذا الضغط الميكانيكي الهائل يؤدي إلى انهيار الطبقة الإسفلتية وظهور حفر عميقة تهدد سلامة مستعملي الطريق. المفارقة هنا، حسب مصادر متتبعة للشأن المحلي، هي أن ميزانية الجماعة الترابية المحدودة هي التي تتحمل تكاليف الترقيع والصيانة، في غياب تام لصندوق خاص أو مساهمة مالية سنوية من الشركة لتعويض الأضرار التي تتسبب فيها سلسلتها اللوجستيكية.
ثالثاً: الروائح الكريهة وغياب الأحزمة الخضراء.. “الضريبة البيئية”
من الناحية البيئية، يضع سكان الأحياء المجاورة للمعمل أيديهم على قلوبهم مع كل دورة إنتاجية. شكاوى متكررة تتحدث عن انبعاث روائح كريهة ناتجة عن معالجة مخلفات الشمندر والمياه العادمة الصناعية، وهو ما يسبب اختناقات وحساسية في الجهاز التنفسي، خاصة لدى الأطفال وكبار السن.
ورغم التزامات المجموعة المعلنة في مجال التنمية المستدامة، يغيب عن مدينة أولاد عياد أي أثر لمشاريع بيئية تعويضية؛ فلا وجود لأحزمة خضراء تفصل المنطقة الصناعية عن النسيج الحضري، ولا مساهمة في تهيئة فضاءات عمومية أو منتزهات تمتص الانبعاثات وتُحسن المشهد الحضري للمدينة.
رابعاً:… لغز الطريق الوطنية رقم 8..
بعد انسحاب شركة كوزيمار من مشروع تثنية الطريق الوطنية رقم 8 على مستوى مدخل مدينة أولاد عياد، والذي تم استكماله دون مساهمة المعمل، بات من الضروري أن تتحمل الشركة جزءاً من مسؤوليتها تجاه المدينة، من خلال تمويل مشروع إنارة هذا المدخل الحيوي، بتكلفة تقديرية لا تتجاوز 3 ملايين درهم. وهي مبادرة لن تثقل كاهل مؤسسة صناعية بحجم كوزيمار، لكنها ستشكل مكسباً حقيقياً للمدينة وساكنتها، وتترجم مفهوم المقاولة المواطنة إلى فعل ملموس، بدل أن يظل مجرد شعار.
