شكيب محمد،
يشهد المغرب تطورًا ملحوظًا في مجال التنقل والسياحة، حيث باتت الدراجات النارية السياحية تحظى بشعبية متزايدة كوسيلة للسفر واكتشاف المناطق المختلفة. غير أن هذا التطور يطرح تحديات تنظيمية، أبرزها غياب تمييز واضح بين الدراجات السياحية عالية المواصفات التقنية والدراجات الصغيرة المخصصة أساسًا للتنقل الحضري.
جمعيات ومجتمعات الدراجين تعمل على تنظيم مبادرات ذات بعد اجتماعي وتضامني، إلى جانب المشاركة في أنشطة توعوية مرتبطة بالسلامة الطرقية، والمساهمة في الترويج للسياحة الداخلية عبر رحلات منظمة في مختلف جهات المملكة. هذه الرحلات لا تقتصر على الجانب الترفيهي، بل توفر فرصة لاكتشاف مناطق طبيعية وسياحية أقل شهرة، ما يدعم الاقتصاد المحلي وينشط الحركة السياحية.
الإشكال المطروح يكمن في أن الدراجات السياحية الكبيرة، المصممة للسفر لمسافات طويلة في ظروف طرقية ومناخية مختلفة، غالبًا ما تُعامل بنفس المقاربة المعتمدة على الدراجات الصغيرة. هذه الدراجات مجهزة بتجهيزات أمان إضافية معترف بها عالميًا، مثل واقيات الصدمات والأضواء المساعدة، والتي تهدف إلى تعزيز سلامة السائق وتقليل مخاطر الإصابات في حالات السقوط أو ضعف الرؤية.
التعامل مع هذه التجهيزات على أنها تعديلات غير مبررة يثير إشكاليات تتعلق بالسلامة، خاصة وأنها جزء من المعايير المعتمدة عالميًا لحماية السائقين في عالم الدراجات السياحية.
من جهة أخرى، يساهم السفر بالدراجات السياحية في تنشيط السياحة الداخلية، حيث يمر السائقون عبر المدن والقرى والمناطق الجبلية والصحراوية، ما يعزز الحركة الاقتصادية المحلية ويعرف بالموارد الطبيعية والثقافية للمملكة.
الهدف من الدعوة الحالية هو تحقيق تطبيق دقيق وعادل للقوانين المرعية، من خلال التمييز بين التعديلات العشوائية التي قد تهدد السلامة، والتجهيزات المعتمدة التي تعزز شروط الأمان. وتشمل هذه الدعوة فتح حوار مسؤول مع الجهات المختصة والجمعيات القانونية للدراجين لوضع مقاربة متوازنة تراعي السلامة الطرقية وتشجع السياحة الداخلية في الوقت نفسه.
الدراجات السياحية ليست مجرد وسيلة نقل، بل تشكل أداة لتعزيز السياحة الوطنية والتعريف بالمؤهلات الطبيعية والثقافية للمملكة.
شكيب محمد، دراج وعضو جمعية للدراجات النارية، المغرب
